法制晚报03.05日讯 根据上午公布的十三五规划纲要草案，十三五期间将贯通哈尔滨至北京至香港 (澳门)、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港 (台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州 (西宁) 至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。
京台高速铁路并非一条单独存在的铁路，而是由数条铁路组成的铁路通道。京台高速铁路包括京沪高速铁路的北京-蚌埠段、合蚌客运专线、合福客运专线，到达福州。最后打算兴建台湾海峡隧道，从福州通过台湾海峡抵达台湾。该高速铁路按时速300公里及以上的标准设计，为电气化双线铁路。该项目大陆部分的工程已经基本完成，北京至蚌埠段（京沪高铁）2011年6月30日通车，蚌埠至合肥段2012年10月16日通车，合肥至福州段于2015年6月28日建成通车。至此，北京至福州最快7小时44分直达。
根据中华铁道网资料，早在2009年，原铁道部就提出了"369海峡铁路网"，积极谋划福建省与台湾岛内的铁路连接。
"369海峡铁路网"即：建设沿海、杭闽广、浦建龙梅等"三纵"；北京－合肥－福州－台北、昆明－漳州－厦门－高雄、衢州－宁德、横峰－福州、向塘－莆田、长汀－泉州等"六横"；形成连接海峡经济区的九个环状铁路。
根据当时的规划，到2015年左右，福建境内、海峡西岸铁路总里程将达6000公里，总投资将达3500亿元，到时福建省将形成三纵六横的高速铁路网。
对此，电缆市场分析专家认为，这将是有能力提供铁道交通电缆企业的市场良机。
京台高速铁路并非一条单独存在的铁路，而是由数条铁路组成的铁路通道。京台高速铁路包括京沪高速铁路的北京-蚌埠段、合蚌客运专线、合福客运专线，到达福州。最后打算兴建台湾海峡隧道，从福州通过台湾海峡抵达台湾。该高速铁路按时速300公里及以上的标准设计，为电气化双线铁路。该项目大陆部分的工程已经基本完成，北京至蚌埠段（京沪高铁）2011年6月30日通车，蚌埠至合肥段2012年10月16日通车，合肥至福州段于2015年6月28日建成通车。至此，北京至福州最快7小时44分直达。
根据中华铁道网资料，早在2009年，原铁道部就提出了"369海峡铁路网"，积极谋划福建省与台湾岛内的铁路连接。
"369海峡铁路网"即：建设沿海、杭闽广、浦建龙梅等"三纵"；北京－合肥－福州－台北、昆明－漳州－厦门－高雄、衢州－宁德、横峰－福州、向塘－莆田、长汀－泉州等"六横"；形成连接海峡经济区的九个环状铁路。
根据当时的规划，到2015年左右，福建境内、海峡西岸铁路总里程将达6000公里，总投资将达3500亿元，到时福建省将形成三纵六横的高速铁路网。
对此，电缆市场分析专家认为，这将是有能力提供铁道交通电缆企业的市场良机。
此文关键字：电线电缆生产厂
